Un nom de document : très important ce document, en effet il gère les entrées et sorties de chaque territoire. Il est accompagné également des formalités pour l’ immigration à chaque fois.
C’est le sport le plus détestable des capitaines, en effet lors de chaque entrée/sortie sur un territoire seul le capitaine doit se rendre aux postes de clearance et d’immigration.
Là, nous sommes à la merci du bon vouloir et de l’ humeur du ou des préposés.
Nous devons remplir le document et … bien sûr mettre la main au portefeuille. Car non seulement ( à mon point de vu) nous faisons le travail des douaniers mais en plus il y a des taxes.
Attention aux horaires, jours fériés… car la sanction est immédiate : c’est « over time », autrement dit une plus value est ajoutée sur le montant de base.
Attention aussi, certains préposés semble profiter de notre ignorance de la langue locale et de la monnaie locale…
Encore une fois à Béquia il y avait un gros manque sur la monnaie rendue, 25 EC en billets sont restés en stand bye sous le comptoir.
Il a fallu faire la remarque pour que la main du préposé plonge 1/4 de seconde sous le comptoir et réapparaisse avec les billets, qui avaient été mis de côté !!!
Allez positivons, il y a un très grand nombre de préposés prêt à vous rendre service et quelque fois, la corvée devient un grand moment de partage et de bonne humeur, comme à Hillsborough.
Un grand grand merci à ceux ci.
Tous un tas de renseignements vous sont demandés, pour toutes les personnes à bord ; y compris la taille, la forme, la couleur, le poids, le matériau de construction de votre destrier ainsi même que ceux de l’annexe quelques fois.