Quand ça ne crache plus :
Sur un bateau généralement les moteurs ont bien sûr un refroidissement à eau. Il y a deux circuits : – le circuit interne au moteur, comme les voitures, avec liquide de refroidissement, – le circuit eau de mer qui est aspirée par une pompe. Elle passe ensuite dans un échangeur, puis elle est recrachée (toute propre bien sûr) par l’échappement moteur. Dans l’échangeur le liquide de refroidissement abandonne ces calories avec l’eau de mer. Pour cela il faut une circulation de l’eau de mer. Elle est fournie par une pompe avec un impeller comme turbine. Tout bon marin vérifie à chaque mise en marche d’un moteur la bonne évacuation de l’eau de mer par l’échappement. Quand il n’y a plus évacuation d’eau, souvent accompagnée d’une fumée blanche, il faut entreprendre les réparations. C’est parti,
çà doit bien se trouver par là le bouzin ! Bon courroie, alternateur et hop enlevés. Vidange des circuits (liquide de refroidissement et eau de mer). Encore 4 vis pour le couvercle et voila Mr Impeller,
si le truc avec des ailettes noires. Mais il résiste l’animal, il ne veut pas sortir de sa caverne. Quelques minutes de combat et : impeller – 0, Thierry – 1. Non mais !
Petite comparaison entre le neuf et l’ancien :
Il n’y a pas photo (enfin si), donc pas besoin d’explications. Mais ! Il me manque des morceaux … Ou sont ils ? Pas loin,
dans le couvercle du dit échangeur,
Aller, on enlève le deuxième couvercle,
on sort, la masse, un petit marteau avec une cale en bois et on tapote tout doucement pour sortir l’échangeur,
Voilou, on pose l’échangeur et les couvercles dans un seau où nous avons fait une « soupe » eau + acide, tout simplement pour supprimer le sel aggloméré. Tout est propre, on remet le nouvel impeller, on graisse un peu tout, on remonte, on remplit le liquide refroidissement et on met en marche :[youtube https://www.youtube.com/watch?v=4264tpHv8Sc] Voila çà crache correctement maintenant. Bref 2 heures de travail pour aujourd’hui, j’arrête je vais reprendre des mauvaises habitudes…
Les coussins :
Après un grand débat, voir une lutte de tous les instants, pour savoir la couleur, ce que l’on préférait, et le tarif que l’on voulait bien y consacrer : la décision fût prise. Ils serons gris, avec 2 types de mousse, 3 cm de cellules fermées dessous plus 3 ou 4 de mousse dessus, la qualité en Sunbrella. Pour les dossiers, des petits coussins de couleurs différente pour égayer l’ensemble. Nous passons donc commande. Et voici voilou :
Bon le résultat final ne correspond pas à nos attentes en terme de finition … Coutures pas parallèles, des fils qui dépassent de partout, les mousses mal coupées et qui ne s’adaptent pas correctement aux housses. – « c’est pas grave les fils tu les brûles avec un briquet. » – « … » – « et puis si tu voulais de boulot nickel … » – re « … » on ne doit pas vivre sur la même planète que C…….. Et je ne vous dis pas le tarif, mais il est vrai qu’on le connaissait depuis le départ.
Quelques exemples.
Mais comme tout le monde dit : « Bienvenue en Martinique … » Petit à petit nous connaissons les mauvaises adresses et plus rare : les bonnes, voir très bonnes.
La baille à mouillage :
C’est ici que vient donc se ranger la chaîne de l’ancre lorsqu’elle est remontée. Un panneau était un peu pourri, un autre ne tenait plus. Donc quelques découpes dans un panneau, un peu d’époxy en surface pour protection et voilà une baille plus décente :
Une chaîne neuve et plus longue vient en remplacement de l’ancienne qui commençait à être bien oxydée. Nous avons maintenant 70 m de chaîne à la place des 35 m, ainsi qu’ une nouvelle ancre aussi. Ça c’est fait. Les mouillages vont être plus rassurants. L’ancienne chaîne est gardée pour le moment et non pas jetée en pleine eau (voir au port) comme malheureusement trop souvent. Elle fera sûrement le bonheur d’un pêcheur ou autre lors d’une prochaine étape dans le sud.
Soudain un matin :
– » Namour on va acheter un lave linge! » – » Youpi !!! A vrai dire Namour devait en rêver depuis longtemps mais pensait la chose peu probable. Le lavage du linge n’est pas toujours facile ; pour le petit linge c’est à la main dans l’évier. Pour le reste c’est la course aux laveries et autres laundries dans le sud. Donc aller et retour à terre 2 fois avec Yakounette et un minimum de 7€ pour 5kg de linge. Parfois pas de lieu magique pour effectuer cette tâche, et quelques fois des prestations offertes au « cul » du bateau par des locaux offrants ce service, mais bonjour le tarif . Bref décision est prise, un coup de fil à Annick et Benoit de Lokizy au Marin (absoluments géniaux, sympa et super pro) – « Hello Annick tu as une voiture pour nous demain ? » – « bien sûr, pani pwoblèm » Au vu des tarifs nous ne prendrons pas un modèle spécial bateau chez un shipchandler. Le lendemain direction Le Lamentin et les magasins des grands groupes. Le choix du modèle est pris rapidement (enfin quoi que …). Le cahier des charges : pas trop gourmande en puissance, largeur max 40cm, ben oui l’entrée des salles de bains fait 41.5 cm (un gars baraqué ne passe pas de face, n’est ce pas fils ?).
Emballé c’est pesé et hop fin d’aprem chargement dans Yakounette.
Jusque là ça va.
La monter à bord de Yaka fut rude pour le dos à Namour. Le passage dans la chambre en bas des escalier, je vous assure : pareil.
Présentation devant son futur emplacement,
-« Si, si ça va passer Namour, on a un centimètre et demi de rab. » Bon il faut enlever le wc avant,
et avec cette chaleur, une petite pose s’impose.
Place est faite
Fabrication du support,
et un coup de résine pour le rendre étanche,
mise en place, en reprenant les vis de fixation du wc,
Le bout bleu va servir de messager pour passer les tuyaux.
– » ben oui c’est le bordel chantier! »
Pour les branchements, l’écoulement est enfilé dans le tuyau d’évacuation du wc (re coupé) et pour l’alimentation en eau, un peu de puzzle en laiton sur l’arrivée du robinet,
je ne suis que ‘père de plombier’…n’est ce pas l’autre fils.(pas de critiques à faire !)
Fini ! – « cé bo pâ ! »
La sangle c’est pour les navigations ‘on est jamais trop prudent’.
et : 1 ère lessive,
Le lave linge pas prévu : ça c’est fait.