{"id":1842,"date":"2026-10-13T23:13:24","date_gmt":"2026-10-13T23:13:24","guid":{"rendered":"https:\/\/yakalavraievie.com\/?page_id=1842"},"modified":"2026-10-13T23:13:25","modified_gmt":"2026-10-13T23:13:25","slug":"entretien-et-amenagements","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/yakalavraievie.com\/index.php\/entretien-et-amenagements\/","title":{"rendered":"Entretien et am\u00e9nagements :"},"content":{"rendered":"\n

Quand \u00e7a ne crache plus :<\/h2>\n\n\n\n

Sur un bateau g\u00e9n\u00e9ralement les moteurs ont bien s\u00fbr un refroidissement \u00e0 eau. Il y a deux circuits : – le circuit interne au moteur, comme les voitures, avec liquide de refroidissement, – le circuit eau de mer qui est aspir\u00e9e par une pompe. Elle passe ensuite dans un \u00e9changeur, puis elle est recrach\u00e9e (toute propre bien s\u00fbr) par l’\u00e9chappement moteur. Dans l’\u00e9changeur le liquide de refroidissement abandonne ces calories avec l’eau de mer. Pour cela il faut une circulation de l’eau de mer. Elle est fournie par une pompe avec un impeller comme turbine. Tout bon marin v\u00e9rifie \u00e0 chaque mise en marche d’un moteur la bonne \u00e9vacuation de l’eau de mer par l’\u00e9chappement. Quand il n’y a plus \u00e9vacuation d’eau, souvent accompagn\u00e9e d’une fum\u00e9e blanche, il faut entreprendre les r\u00e9parations. C’est parti,<\/p>\n\n\n\n

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\u00e7\u00e0 doit bien se trouver par l\u00e0 le bouzin ! Bon courroie, alternateur et hop enlev\u00e9s. Vidange des circuits (liquide de refroidissement et eau de mer). Encore 4 vis pour le couvercle et voila Mr Impeller,<\/p>\n\n\n\n

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si le truc avec des ailettes noires. Mais il r\u00e9siste l’animal, il ne veut pas sortir de sa caverne. Quelques minutes de combat et : impeller – 0, Thierry – 1. Non mais !<\/p>\n\n\n\n

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Petite comparaison entre le neuf et l’ancien :<\/p>\n\n\n\n

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Il n’y a pas photo (enfin si), donc pas besoin d’explications. Mais ! Il me manque des morceaux … Ou sont ils ? Pas loin,<\/p>\n\n\n\n

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dans le couvercle du dit \u00e9changeur,<\/p>\n\n\n\n

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Aller, on enl\u00e8ve le deuxi\u00e8me couvercle,<\/p>\n\n\n\n

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on sort, la masse<\/del>, un petit marteau avec une cale en bois et on tapote tout doucement pour sortir l’\u00e9changeur,<\/p>\n\n\n\n

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Voilou, on pose l’\u00e9changeur et les couvercles dans un seau o\u00f9 nous avons fait une \u00ab\u00a0soupe\u00a0\u00bb eau + acide, tout simplement pour supprimer le sel agglom\u00e9r\u00e9. Tout est propre, on remet le nouvel impeller, on graisse un peu tout, on remonte, on remplit le liquide refroidissement et on met en marche :[youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4264tpHv8Sc] Voila \u00e7\u00e0 crache correctement maintenant. Bref 2 heures de travail pour aujourd’hui, j’arr\u00eate je vais reprendre des mauvaises habitudes…<\/p>\n\n\n\n

Les coussins :<\/h2>\n\n\n\n

Apr\u00e8s un grand d\u00e9bat, voir une lutte de tous les instants, pour savoir la couleur, ce que l’on pr\u00e9f\u00e9rait, et le tarif que l’on voulait bien y consacrer : la d\u00e9cision f\u00fbt prise. Ils serons gris, avec 2 types de mousse, 3 cm de cellules ferm\u00e9es dessous plus 3 ou 4 de mousse dessus, la qualit\u00e9 en Sunbrella. Pour les dossiers, des petits coussins de couleurs diff\u00e9rente pour \u00e9gayer l’ensemble. Nous passons donc commande. Et voici voilou :<\/p>\n\n\n\n

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Bon le r\u00e9sultat final ne correspond pas \u00e0 nos attentes en terme de finition … Coutures pas parall\u00e8les, des fils qui d\u00e9passent de partout, les mousses mal coup\u00e9es et qui ne s’adaptent pas correctement aux housses. – \u00ab\u00a0c’est pas grave les fils tu les br\u00fbles avec un briquet.\u00a0\u00bb – \u00ab\u00a0…\u00a0\u00bb – \u00ab\u00a0et puis si tu voulais de boulot nickel …\u00a0\u00bb – re \u00ab\u00a0…\u00a0\u00bb on ne doit pas vivre sur la m\u00eame plan\u00e8te que C…….. Et je ne vous dis pas le tarif, mais il est vrai qu’on le connaissait depuis le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

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Quelques exemples.<\/p>\n\n\n\n

Mais comme tout le monde dit : \u00ab\u00a0Bienvenue en Martinique …\u00a0\u00bb Petit \u00e0 petit nous connaissons les mauvaises adresses et plus rare : les bonnes, voir tr\u00e8s bonnes.<\/p>\n\n\n\n

La baille \u00e0 mouillage :<\/h2>\n\n\n\n

C’est ici que vient donc se ranger la cha\u00eene de l’ancre lorsqu’elle est remont\u00e9e. Un panneau \u00e9tait un peu pourri, un autre ne tenait plus. Donc quelques d\u00e9coupes dans un panneau, un peu d’\u00e9poxy en surface pour protection et voil\u00e0 une baille plus d\u00e9cente :<\/p>\n\n\n\n

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Une cha\u00eene neuve et plus longue vient en remplacement de l’ancienne qui commen\u00e7ait \u00e0 \u00eatre bien oxyd\u00e9e. Nous avons maintenant 70 m de cha\u00eene \u00e0 la place des 35 m, ainsi qu’ une nouvelle ancre aussi. \u00c7a c’est fait. Les mouillages vont \u00eatre plus rassurants. L’ancienne cha\u00eene est gard\u00e9e pour le moment et non pas jet\u00e9e en pleine eau (voir au port) comme malheureusement trop souvent. Elle fera s\u00fbrement le bonheur d’un p\u00eacheur ou autre lors d’une prochaine \u00e9tape dans le sud.<\/p>\n\n\n\n

Soudain un matin :<\/h2>\n\n\n\n

– \u00a0\u00bb Namour on va acheter un lave linge!\u00a0\u00bb – \u00a0\u00bb Youpi !!! A vrai dire Namour devait en r\u00eaver depuis longtemps mais pensait la chose peu probable. Le lavage du linge n’est pas toujours facile ; pour le petit linge c’est \u00e0 la main dans l’\u00e9vier. Pour le reste c’est la course aux laveries et autres laundries dans le sud. Donc aller et retour \u00e0 terre 2 fois avec Yakounette et un minimum de 7\u20ac pour 5kg de linge. Parfois pas de lieu magique pour effectuer cette t\u00e2che, et quelques fois des prestations offertes au \u00ab\u00a0cul\u00a0\u00bb du bateau par des locaux offrants ce service, mais bonjour le tarif . Bref d\u00e9cision est prise, un coup de fil \u00e0 Annick et Benoit de Lokizy au Marin (absoluments g\u00e9niaux, sympa et super pro) – \u00ab\u00a0Hello Annick tu as une voiture pour nous demain ?\u00a0\u00bb – \u00ab\u00a0bien s\u00fbr, pani pwobl\u00e8m\u00a0\u00bb Au vu des tarifs nous ne prendrons pas un mod\u00e8le sp\u00e9cial bateau chez un shipchandler. Le lendemain direction Le Lamentin et les magasins des grands groupes. Le choix du mod\u00e8le est pris rapidement (enfin quoi que …). Le cahier des charges : pas trop gourmande en puissance, largeur max 40cm, ben oui l’entr\u00e9e des salles de bains fait 41.5 cm (un gars baraqu\u00e9 ne passe pas de face, n’est ce pas fils ?).<\/p>\n\n\n\n

Emball\u00e9 c’est pes\u00e9 et hop fin d’aprem chargement dans Yakounette.<\/p>\n\n\n\n

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Jusque l\u00e0 \u00e7a va.<\/p>\n\n\n\n

La monter \u00e0 bord de Yaka fut rude pour le dos \u00e0 Namour. Le passage dans la chambre en bas des escalier, je vous assure : pareil.<\/p>\n\n\n\n

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Pr\u00e9sentation devant son futur emplacement,<\/p>\n\n\n\n

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-\u00ab\u00a0Si, si \u00e7a va passer Namour, on a un centim\u00e8tre et demi de rab.\u00a0\u00bb Bon il faut enlever le wc avant,<\/p>\n\n\n\n

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et avec cette chaleur, une petite pose s’impose.<\/p>\n\n\n\n

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Place est faite<\/p>\n\n\n\n

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Fabrication du support,<\/p>\n\n\n\n

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et un coup de r\u00e9sine pour le rendre \u00e9tanche,<\/p>\n\n\n\n

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mise en place, en reprenant les vis de fixation du wc,<\/p>\n\n\n\n

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Le bout bleu va servir de messager pour passer les tuyaux.<\/p>\n\n\n\n

–\u00a0\u00bb ben oui c’est le bordel<\/del> chantier!\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Pour les branchements, l’\u00e9coulement est enfil\u00e9 dans le tuyau d’\u00e9vacuation du wc (re coup\u00e9) et pour l’alimentation en eau, un peu de puzzle en laiton sur l’arriv\u00e9e du robinet,<\/p>\n\n\n\n

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je ne suis que ‘p\u00e8re de plombier’…n’est ce pas l’autre fils.(pas de critiques \u00e0 faire !)<\/p>\n\n\n\n

Fini ! – \u00ab\u00a0c\u00e9 bo p\u00e2 !\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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La sangle c’est pour les navigations ‘on est jamais trop prudent’.<\/p>\n\n\n\n

et : 1 \u00e8re lessive,<\/p>\n\n\n\n

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Le lave linge pas pr\u00e9vu : \u00e7a c’est fait.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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