{"id":1733,"date":"2026-10-12T23:37:01","date_gmt":"2026-10-12T23:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/yakalavraievie.com\/?page_id=1733"},"modified":"2026-10-12T23:37:02","modified_gmt":"2026-10-12T23:37:02","slug":"lelectricite-et-lelectronique","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/yakalavraievie.com\/index.php\/travaux-yaka-test\/lelectricite-et-lelectronique\/","title":{"rendered":"L’\u00e9lectricit\u00e9 et l’\u00e9lectronique."},"content":{"rendered":"\n

Suite au champ magn\u00e9tique provoqu\u00e9 par la foudre tomb\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 de YAKA, un grand nombre d’appareils \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques sont en vrac !<\/p>\n\n\n\n

Toutes les LED \u00e9quipant YAKA sont HS. Les plafonniers ont m\u00eame explos\u00e9, ainsi que le feu de navigation avant.<\/p>\n\n\n\n

Les diff\u00e9rents relais ont \u00e9galement fum\u00e9 : groupe d’eau, pilote automatique, frigos\u2026 Sans oublier les fusibles de 40 et 100 amp\u00e8res. Hop, cram\u00e9s !<\/p>\n\n\n\n

Moi, je vous le dis : il y a eu des watts en quantit\u00e9 impressionnante. Le probl\u00e8me vient du fait qu’ils n’\u00e9taient pas g\u00e9r\u00e9s !<\/p>\n\n\n\n

Les LED ont d\u00fb flasher grave !<\/p>\n\n\n\n

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Explosion des leds…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Explosion du feu de navigation avant…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Les fusibles 100 amp, pfff… Grill\u00e9s!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bon le 40 amp, je vous explique pas!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L’\u00e9lectronique de navigation\u2026 comme le reste, HS !<\/p>\n\n\n\n

Pour l’\u00e9lectronique de navigation, \u00e9videmment, les protocoles de communication ont chang\u00e9 depuis le montage d’origine.<\/p>\n\n\n\n

Nous parlons maintenant de SeaTalk NG (chez Raymarine).<\/p>\n\n\n\n

Donc, on reconstruit un nouveau r\u00e9seau complet. Il se constitue de \u00ab dorsales \u00bb et de \u00ab branches \u00bb reliant les divers instruments par l’interm\u00e9diaire de prises.<\/p>\n\n\n\n

Un jeu d’enfant, une fois le sch\u00e9ma et les longueurs de fils calcul\u00e9s !<\/p>\n\n\n\n

Pour cette aventure, je contacte \u00c9ric de Pochon. Le monde est petit : David, son monteur, est un de nos anciens clients en M\u00e9tropole\u2026<\/p>\n\n\n\n

Nous passons un nombre d’heures incalculable \u00e0 leur \u00e9choppe pour r\u00e9fl\u00e9chir et organiser la nouvelle installation.<\/p>\n\n\n\n

Changement du pilote automatique : des composants \u00e9lectroniques ont litt\u00e9ralement explos\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

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Adieu les petits composants jaune…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nous passons maintenant \u00e0 la pose de la \u00ab soucoupe \u00bb, comme l’appelait \u00c9ric : le compas et gyroscope du nouveau pilote automatique.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pose du e97 et du pupitre de commande du pilote.<\/p>\n\n\n\n

Nous avions d\u00e9j\u00e0 le mat\u00e9riel, car nous souhaitions apporter quelques modifications \u00e0 l’ancienne installation.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9ric me conseille un i70, \u00e9cran multifonction. En fait, je ne voyais pas comment installer tous les instruments, car la place est compt\u00e9e au poste de pilotage. Tr\u00e8s bonne id\u00e9e, cet i70 !<\/p>\n\n\n\n

Le choix a \u00e9t\u00e9 fait de placer le e97 dehors, au poste de pilotage. Certains le pr\u00e9f\u00e8rent \u00e0 l’int\u00e9rieur, davantage \u00e0 l’abri.<\/p>\n\n\n\n

Nous utiliserons l’iPad, en communication directe avec le e97, \u00e0 l’int\u00e9rieur lorsque ce sera n\u00e9cessaire. On y retrouve toutes les informations et les fonctions du e97.<\/p>\n\n\n\n

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Le E97, plus grand il y avait pas la place.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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I70 qui combine plusieurs affichage, et P90 pour commander le pilote.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

David nous trouve m\u00eame une solution de d\u00e9pannage \u00e0 la MacGyver pour la girouette, car la neuve tarde \u00e0 arriver et nous souhaitons partir rapidement.<\/p>\n\n\n\n

Avec une girouette sortie de derri\u00e8re les fagots, comme on dit chez nous, loin l\u00e0-bas en Savoie\u2026<\/p>\n\n\n\n

C’est simple : tu d\u00e9montes et tu changes les deux circuits.<\/p>\n\n\n\n

Simple, oui\u2026 mais les soudures sont minuscules !<\/p>\n\n\n\n

Remontage, sans jeu de mots (au m\u00e2t), et \u00e7a roule !<\/p>\n\n\n\n

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La veille et la \u00ab\u00a0r\u00e9cup\u00a0\u00bb clic clac K…. et c’est reparti, merci David on a \u00e9conomis\u00e9 quelques centaines d’euros!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La radio VHF, ou plut\u00f4t les radios VHF, car YAKA en poss\u00e9dait deux. Oui, j’ai bien dit \u00ab en poss\u00e9dait \u00bb\u2026 mortes toutes les deux !<\/p>\n\n\n\n

\u2014 \u00ab Au secours \u00c9ric, il nous faut une VHF ! \u00bb
\u2014 \u00ab Avec ou sans AIS ? \u00bb<\/p>\n\n\n\n

L’AIS est un syst\u00e8me de communication entre navires qui permet de tout savoir sur ceux qui sont proches : cap, vitesse, route de collision, type de navire, tonnage, longueur, \u00e2ge du capitaine\u2026 Je plaisante pour le capitaine !<\/p>\n\n\n\n

Deux versions existent : r\u00e9cepteur ou \u00e9metteur\/r\u00e9cepteur.<\/p>\n\n\n\n

Avec un r\u00e9cepteur, nous recevons les donn\u00e9es des navires \u00e9metteurs. Avec un \u00e9metteur\/r\u00e9cepteur, nous envoyons \u00e9galement nos propres donn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Certaines VHF fixes sont \u00e9quip\u00e9es d’un r\u00e9cepteur AIS, avec affichage sur leur \u00e9cran ou communication avec le traceur e97.<\/p>\n\n\n\n

Notre choix se porte sur une VHF sans AIS, la pose d’un AIS \u00e9metteur\/r\u00e9cepteur \u00e9tant pr\u00e9vue pour bient\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n

Pose de la radio et\u2026 bien s\u00fbr, il faut \u00e9galement changer l’antenne VHF, l\u00e0-haut, tout en haut du m\u00e2t, ainsi que le c\u00e2ble coaxial jusqu’\u00e0 la radio.<\/p>\n\n\n\n

Encore une petite partie de plaisir \u00e0 15 m\u00e8tres !<\/p>\n\n\n\n

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Et oui, en haut c’est moi, m\u00eame pas peur, \u00e7a rappelle le temps ou l’on faisait de l’escalade!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il faut \u00e9galement faire communiquer les anciens appareils, comme la girouette, avec notre nouveau r\u00e9seau \u00e9lectronique.<\/p>\n\n\n\n

Pani probl\u00e8me ! Nous passons par un iTC-5 et tout le monde parle d\u00e9sormais le m\u00eame langage.<\/p>\n\n\n\n

L’iTC-5 lors de son installation :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Les fils noir et vert constituent la dorsale qui vient du poste de pilotage et repart vers le pilote.<\/li>\n\n\n\n
  • Les cosses permettent de raccorder les appareils utilisant l’ancien protocole.<\/li>\n\n\n\n
  • Le c\u00e2ble noir et blanc correspond \u00e0 la branche de la \u00ab soucoupe \u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    ITC5, la passerelle de l’ancien monde vers le nouveau!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Le radar et son antenne sont \u00e9galement HS. Leur remplacement se fera plus tard.<\/p>\n\n\n\n

    Et puis il y a le convertisseur, ou onduleur, qui transforme le 12 volts des batteries en 220 volts alternatif.<\/p>\n\n\n\n

    Eh bien, lui aussi est HS !<\/p>\n\n\n\n

    L\u00e0, c’est simple : on change les cartes \u00e9lectroniques.<\/p>\n\n\n\n

    Mais en attendant de recevoir les nouvelles cartes, nous optons pour un mod\u00e8le \u00ab Made in China \u00bb, histoire de retrouver un peu de confort.<\/p>\n\n\n\n

    Parce que vivre sans 220 volts\u2026<\/p>\n\n\n\n

    \u2014 \u00ab Et comment je recharge l’ordi, moi ? \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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    Bon la r\u00e9paration de celui ci n’a pas \u00e9t\u00e9 un choix d’avenir!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    D\u00e9panage rapide avec du chinois!<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Pour le reste, je ne fais pas de liste d\u00e9taill\u00e9e, mais tout a \u00e9t\u00e9 repris, chang\u00e9, r\u00e9par\u00e9, voire encore en attente pour les \u00e9l\u00e9ments les moins importants.<\/p>\n\n\n\n

    Merci \u00e0 \u00c9ric et David, top level et serviables tous les deux. On se reverra pour le reste, bien entendu.<\/p>\n\n\n\n

    Merci \u00e0 Marco, l’\u00e9lectricien. Il fait partie de ces professionnels qui aiment le partage, qui expliquent et qui ne sont pas l\u00e0 que pour te plumer !!!<\/p>\n\n\n\n

    Ta le\u00e7on sur la r\u00e9vision des alternateurs est bien enregistr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    Marco, tu vas reprendre le voyage. On sait que cela va bien se passer, que tu vas retrouver des potes.<\/p>\n\n\n\n

    Bon vent et ne loupe pas ton rendez-vous.<\/p>\n\n\n\n

    Promis, on se revoit avant ton d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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